W poniedziałek odbyła się dyskusja publiczna na temat projektu miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego rejonu ulic Smętnej i Wschodniej.
Spotkanie odbyło się w formie online i wzięło w nim udział kilkanaście osób. Miejscy planiści przedstawili założenia projektu, którego głównym punktem jest stworzenie tak zwanej Nowej Przyjemnej - na zdjęciach pokazujemy jej planowany przebieg.
Duże zmiany dla kierowców "za torami"
- Nowa Przyjemna ma za zadanie, po zrealizowaniu bezkolizyjnego przejazdu przez linie kolejową w ciągu ulicy Równej, przejąć ruch z istniejącej ulicy Smętnej, która docelowo ma zostać zamknieta placem do zawracania po stronie wschodniej - podkreślała przedstawicielka Biura Rozwoju Gdańska.
Mówiąc prościej: w planach jest zamknięcie ulicy Smętnej w rejonie skrzyżowania z ulicą Wschodnią i puszczenie ruchu przez Nową Przyjemną.
Jak to ma wyglądać?
Przejeżdżający przez przejazd na Dworcowej (w stronę ulicy Równej) kierowcy będą musieli skręcić na skrzyżowaniu Żuławskiej i Smętnej w prawo. Za przedszkolem "Krasnal" na Żuławskiej kierowcy będą musieli skręcić w lewo, w nową drogę, którą urzędnicy nazywają "Nową Przyjemną".
Ulica pobiegnie równolegle do ulicy Smętnej, do planowanego ronda. Stamtąd kieowcy będą mogli skręcić w stronę ulicy Równej. Co ważne, pod torami (magistrala 721) w ciągu ulicy Równej ma powstać tunel, przez który będą mogły przejechać auta.
Którędy pojadą duże auta? Urzędnicy wskazują kierunek
Plany są ambitne, choć planiści zastrzegli wczoraj, że na bezkolizyjny przejazd w ciągu ulicy Równej nie zabezpieczono jeszcze środków.
- Nowa Przyjemna ma być nowym powiązaniem ulicy Równej z ulicą Żuławską - przekonywali planiści BRG.
Jeden z uczestników spotkania dopytywał, jak nowa ulica wpłynie na pobliskie bloki na Żuławskiej. Jego zdaniem, zwiększony ruch aut na odcinku Żuławskiej (do Nowej Przyjemnej) może mieć negatywne skutki dla przynajmniej niektórych budynków. - Zostały wykonane prognozy hałasowe i nie zarejstrowano żadnych przekroczeń norm - odpowiadali urzędnicy.
- Obecnie jest tak, że ruch ciężkich pojazdów odbywa się ulicą Smętną i dalej Wschodnią w kierunku terenów przemysłowych. Po wprowadzeniu Nowej Przyjemnej to się zmieni i ruch ciężkich pojazdów nie będzie się tu odbywał - przekonywała jedna z planistek.
Inny wariant i głosy sprzeciwu
Skąd taka pewność? - Na Dworcowej przejazd kolejowy jest ciągle zamknięty. Samochody będą więc kierowały się w ulice Równą, na przejazd bezkolizyjny. Dużogabarytowe auta nie będą przejeżdżać przez ulicę Smętną czy Żuławską, tylko pojadą od strony Równej i Wschodniej do terenów przemysłowych - odpowiadała urzędniczka.
Warto dodać, że kilka lat temu radni dzielnicowi z Oruni, Lipiec i św. Wojciecha zaproponowali, by Nowa Przyjemna pobiegła inaczej (za przepompownią ścieków) - ale na taki wariant nie zgodzili się urzędnicy.
Przeciwko Nowej Przyjemnej protestowali też okoliczni działkowcy. "Przejęcie części terenu rodzinnych ogrodów działkowych jest niezbędne do realizacji celu publicznego" - odpisywali im urzędnicy.
Miasto obiecuje więcej autobusów i zmiany na istniejących ulicach
Planiści BRG przekonywali, że nowy projekt MPZP polepszy też miejską komunikację w tym rejonie. "Nastąpi zwiększenie obsługi autobusowej poprzez wykorzystanie ulic Przyjemnej, Związkowej, Smoleńskiej, Bocznej i Żuławskiej do zawrócenia autobusu" - czytamy w opracowaniu.
Z planu wynika, że miasto chce też kilku zmian na istniejących już ulicach:
Ulica Przyjemna – poprawa geometrii w rejonie skrzyżowania z ul. Uroczą, zwiększenie promieni skrętu na skrzyżowaniu z ul. Żuławską oraz na skrzyżowaniu z ul. Związkową, poszerzenie jezdni do szerokości 6 m (odcinek o długości ok. 70 m),
Ulica Boczna – poszerzenie pasa drogowego (obecna szerokość ok. 6 – 8 m),
Ulica Żuławska – poszerzenie jezdni z szerokości 5,05,5 m do 6,0 m (odcinek o długości ok. 540 m)
